21世紀經濟報道記者朱藝藝 杭州報道

11月17日，21世紀經濟報道記者從消息人士處獲悉，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業務。

去年11月，西門子宣布將智能交通系統（ITS）部門分拆為一家獨立的公司。隨后，多家媒體陸續報道，西門子計劃在2021財年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業務，預計將涉及40多個國家和地區。

公開資料顯示，西門子交通板塊擁有100多年歷史，系世界著名的智能交通服務提供商，也是全球唯一一家能夠針對世界所有重要區域標準提供解決方案的供應商。西門子智能交通系統(ITS)業務部門主要提供用于監控和引導交通的硬件和軟件，包括交通燈技術，攝像頭和雷達，收費系統，停車和路燈控制，年營收超過6億歐元且保持穩定增長。ITS業務部門隸屬于西門子交通技術子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術，并生產制造ICE城際特快列車。

對潛在收購者海信集團而言，青睞西門子智能交通業務并不意外。

海信自1998年涉足智能交通領域，至今已深耕23年，可謂智能交通行業內的 “隱形冠軍”。

賽文交通網數據顯示，2011-2020年城市智能交通最終用戶訂單合計規模海信穩居第一。目前，海信智能交通產品和技術解決方案已經應用于中國169個城市，最新發布的《2020年度中國主要城市交通分析報告》顯示，交通健康指數同比變好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5個，占據半壁江山。

而海信網絡科技公司總裁張四海此前接受媒體采訪時透露，海信智能交通板塊也在積極向海外擴張。如果收購西門子智能交通業務，無疑將為其海外拓展帶來更多機會。

此外，海信集團官網顯示，海信擁有海信視像（600060.SH）、海信家電（000921.SZ）和三電控股（6444）三家在上海、深圳、香港、東京四地的上市公司，旗下有海信（Hisense）、東芝電視（TOSHIBA）、gorenje、科龍（KELON）、容聲（Ronshen）、ASKO與Vidda等多個品牌。

對于收購傳聞，截至記者發稿時，海信集團未作回應。