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    極狐阿爾法S華為HI版年底交付 北汽藍谷業績回暖有望困境反轉

    2021-11-11 19:55:13來源:證券市場紅周刊

    智能汽車作為未來長周期高景氣賽道,其催化效應正進一步顯現。從政策支持角度看,根據國務院近期發布的《2030年前碳達峰行動方案》顯示,至2030年我國新能源、清潔能源動力交通工具滲透率的規劃目標為40%,據此,中信證券預計2022年我國新能源汽車銷量為480萬輛(滲透率18%)。

    從產業發展角度看,傳統車企(北汽藍谷、比亞迪、長城汽車等)及互聯網造車新勢力(蔚來、小鵬、理想等)頻繁推出配備智能駕駛功能的明星車型,智能化成為新的區分度和差異化重心。

    可以說,智能電動汽車有望成為汽車產品競爭主戰場,同時也是下一代移動互聯網AIoT最重要的產品平臺。隨著智能電動產業鏈成熟度和消費者認可度不斷提升,產業發展未來仍有可能超出預期,在此趨勢下,以北汽藍谷為主的一些整車公司通過與科技公司合作、進行技術賦能,將開啟新的發展周期。

    與華為強強合作開啟萬物互聯

    極狐阿爾法S華為HI版預計年底小批量交付

    在智能駕駛大時代下,汽車軟硬件以及內部架構、行業競爭格局、產業鏈價值分配也將發生深遠變化。在此變革浪潮下,北汽藍谷也緊抓產業發展機遇,積極推進智能駕駛技術。

    根據有關資料顯示,公司制定了智能座艙、智能駕駛、智能網聯等技術規劃,與華為、百度等公司深度合作,協同推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品研發和產品轉化。

    具體到有關產品方面,據悉,公司已經發布搭載華為全棧自動駕駛解決方案的極狐阿爾法S-HI版,使智能駕駛技術水平進入新階段。極狐阿爾法S華為HI版作為全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙系統的量產車型,不僅可支持暢聯通話、手勢拍照、車家互控、無縫流轉、一碰傳等功能,還內置嗶哩嗶哩、華為音樂、咪咕視頻、高德地圖、優酷、網易云音樂等應用生態,真正實現“萬物互聯”,讓用戶的駕乘體驗得到進一步的提升。今年5月,阿爾法S華為HI版產線驗證車正式下線;8月31日,100臺阿爾法S華為HI版已實現內部的小批量交付。

    對于市場比較關心的阿爾法S華為HI版量產交付時間等事宜,北汽藍谷也曾在投資者互動平臺表示:“目前阿爾法S華為HI版已經積累了相當一部分訂單,年底計劃開啟小批量交付。公司正在全力貫徹落實年度生產計劃,并將持續關注市值。此外,公司表示,公司產品前期研發投入、品牌投入金額較大,隨著后期產品銷量上升,公司盈利水平將轉好?!?。

    持續提升自主技術實力

    第三季度研發費用同比上漲52.5%

    資料顯示,北汽藍谷持續圍繞產品開發、平臺技術、三電核心技術、智能駕駛技術持續構建自主技術能力。平臺技術方面,公司對外授權BE21平臺部分技術使用權;電池方面,三合一400、三合一500兩款長壽命電池包完成開發,并已實現BEIJING品牌4款車型搭載應用;電控方面,公司發布《177-CSAE 電動汽車車載控制器軟件功能測試規范》標準,填補了國內汽車行業軟件功能測試領域標準的空白。

    此外,在智能網聯方面,公司智能車控開發完成新一代基于 SOA(基于服務的軟件架構)車控 EEA(電子電氣架構)架構設計;智能座艙完成了智慧屏、AR-HUD(基于風擋玻璃的增強現實抬頭顯示技術)為技術特征的新一代座艙平臺集成設計。

    上述技術成果的取得與公司持續加大研發投入不無關系。據WIND數據顯示,今年第三季度,北汽藍谷研發費用為2.44億元,較2020年第三季度增加52.5%。同時,若以各年第三季度數據為分析基準來看,近幾年公司研發費用呈現出連續增加的態勢,且由2018年第三季度的0.06億元上漲至今年第三季度的2.44億元。

    業績回暖

    堪比黃金的碳積分打開新預期

    據北汽藍谷近期發布的2021年第三季度報告顯示,報告期內,公司分別實現營業收入36.61億元,較上年同期增長352.19%;實現歸屬于本公司股東的凈利潤虧損8.31億元,較2021年上半年虧損幅度大幅降低。

    可以看到,今年第三季度,公司營收增幅較大,歸母凈利潤虧損也在大幅收窄,業績呈現出回暖的態勢。

    在虧損復蘇縮窄的同時,公司較為可貴的碳積分也為市場留下了一定的想象空間。據2020年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告顯示,北京新能源汽車股份有限公司可用于交易積分89466分,北汽藍谷麥格納汽車有限公司可用于交易的積分12396分,兩者合計超10萬分,上述積分可根據國家對碳積分銷售的管理規定進行交易,并有望為公司增厚收益。

    圖1:碳積分情況

    從依靠財政補貼到進入市場化驅動階段,新能源汽車行業經歷了陣痛后,已經由導入期走向高速成長期。補貼退坡、提高能耗要求、競爭加劇等因素促使行業加速調整和分化,車企突圍賽的序幕雖然已經拉開,但依然道阻且長。未來,車企的品牌影響力、產品優勢、技術革新等多重因素都將成為突圍的關鍵所在。對此,市場更應以理性、長期的視角看待產業競爭,并給傳統車企更多的時間與期待。

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